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横浜線(東神奈川~八王子)についてまったりと語るスレです。

駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。

※前スレ
【JH】横浜線 Part.73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626139074/



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【JH】横浜線 Part.74 (87)
  1. 2 KJn0/y/kp
  2. 3 YBksvOMRa
    89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
    痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
    抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
    マジで興奮する
    https://i.imgur.com/5rLswon.jpg
    https://i.imgur.com/UtTcIjU.jpg
    https://i.imgur.com/4roWNhw.jpg
    https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1

    620 名無しさん@ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
    不朽の名作が復活していたので
    https://i.imgur.com/cFL4t9L.jpg
    https://i.imgur.com/ncygc37.jpg
    https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1
  3. 4 YBksvOMRa
    すみません、誤爆しました
  4. 5 +gxSFCjS0
    使用車両
    E233系6000番台(2014-)
    205系取替用として導入。
    京浜東北根岸線との誤乗防止の為行き先表示器に横浜線、車体側面帯部にもYOKOHAMA LINEのロゴがある。
    ワンマン化との噂。

    205系(1988-2014)
    民営化後初の新規路線用として導入。
    当初は7両編成、1994年から6ドア車を組み込んで8両化。
    デジタル化と列車増発で山手線などから転入し
    最終的に8×28となった。
  5. 6 IVyFsaPq0
    春休みモード
  6. 7 ClM8zlVBr
    夜間の小机留置が2番線から1番線に変更になってるな。
    下りのラスト2本と下り始発が小机2番線で、小机始発の下りが1番線に。
  7. 8 x5kmjE7I0
    どう?菊名人減った?
  8. 9 9ZYTyfdg0
    2023年3月ダイヤ改正
    東神奈川駅4番線発着横浜線
    平日
    6:31 八王子行
    8:46 八王子行
    8:59 八王子行
    16:08 八王子行
    17:34 八王子行
    17:55 八王子行
    19:30 橋本行
    19:52 橋本行

    土休日
    17:47 橋本行
    19:07 橋本行

    土休日は2本のみに

    おまけ
    平日京浜東北線東神奈川始発大宮行(16:11発)の2番線発着は継続
  9. 10 nKwkNcfj0
    土日は横アリで三代目JSBのライブあったけどどのくらい客が分散されたのか
  10. 11 zX/15SAY0
    菊名~新横浜1駅間の利用が明らかに減った
    束にとっえは結構痛いかも

    EX予約だとJRに乗り継いでも別払いになるのも効いているか
  11. 12 Qj5niK/Vd
    SEX予約だと体払い
  12. 13 vUyYLeBV0
    ダイヤ改正以降の平日夜の大船→東神奈川送り込み回送(21K)はほぼ時刻変わらず
  13. 14 0i14oYS10
    車内の液晶は未更新の車両もあるんだね
  14. 15 K0AXzbRd0
    空調入れろボケ
  15. 16 5drSMeTVd
    >>15
    自動だ!ボケ!
  16. 17 Kr+pWCss0
    車内放送で新横浜の乗り換え案内は
    アップデートされてないんだな
    車掌が肉声で案内してる
  17. 18 pufI2cXjd
    キヤ195を中山で今みた
  18. 19 X6PA/zB/0
    キヤノンで撮った?
  19. 20 4/cWlO9pr
    >>17
    更新する金がないんだな。液晶は文字を追加すればいいだけだけど、音声は録音しないといけない。
    車掌に喋らせておけばコストかからないしね。
  20. 21 jbOwWWDId
    JR東日本通勤電車 三浦七緒子さん
    JR東日本特急・新幹線 堺正幸さん *最近は「四万」を追加

    三浦さんってギャラ高いん?
  21. 22 ZOrb5hIsa
    >>20
    液晶の表示だって修正したあと
    個別で車両にインストールしないといけないから
    コストかかるんだけどな
  22. 23 D8uuoMsar
    >>22
    配信されるわけじゃないのか
  23. 24 2sKhP5HqM
    腐れ老害おっさん近づくなきめーしねよ
  24. 25 Ze0PBlLWr
    朝ラッシュの乗客が戻ってきて日々遅延してる
  25. 26 eHGy44+x0
    小机、相模原、中山、成瀬、十日市場、八王子にスマートホームドア導入
    https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230413_ho05.pdf
  26. 27 9osr+84D0
    八王子も先行整備対象に昇格したな
  27. 28 pV5LFmeOr
    加算運賃取ってもスマートホームドア
  28. 29 7ho0/LIB0
    町田ですらスマートだからな
  29. 30 8y1CE3RK0
    東名横浜町田がスマートICになったら
  30. 31 JF9C0qNwp
    俺が使えなくなるから却下
  31. 32 yDs2Sqv/0
    ホームドアの導入はやはり遅れているんだな。
    ホームの基礎工事だけ終わって放置されてる駅がいくつもあったので
  32. 33 8sdJYvlq0
    >>32
    コロナ禍や対中制裁で、半導体に限らない電子デバイス全般の品不足がかなり深刻になってたからね。
    最近は持ち直しつつあるけど…。
  33. 34 rhQHIpn/d
    小机はともかく中山は中線を頻繁に利用してるんだから、ホームドアあったほうがいいと思うんだけど。それとも次の改正で使わなくなる?
  34. 35 q/UeZzQir
    中線にはホームドアつけないんじゃないか?
    町田も中線にはホームドアない
  35. 36 TgouLyVg0
    東神奈川にもないね
  36. 37 vhNjcZx80
    設置が後回しの駅もあるのですよ
  37. 38 2ok5Lf+Gd
    そういえば、町田の中線ホームにはE257の乗車位置案内が貼るな
  38. 39 vhNjcZx80
    中線にもすべてホームドアをつけたら、運用の融通がきく番線がなくなってしまう
  39. 40 vZ0UuFNIr
    設置をサボってるだけ。
  40. 41 tOAjQJ63r
    【JR】“小田急の延伸”前提で空間確保「相模原駅北口」 開発検討が本格化 スタジアム構想も
    https://trafficnews.jp/post/125356
    https://trafficnews.jp/post/125356/2
  41. 42 ym5gs1Uzr
    埼京線車両は羽沢横浜国大での乗換案内は修正されていたな(武蔵小杉→羽沢横浜国大着で、相鉄新横浜線新横浜方面が加わっていた)
    横浜線はいつになったら更新されるのだろう。
  42. 43 FQ301Tr/a
    ハマ線から新横浜線に乗り換える客って
    どれだけいるんだろうか?
    ハマ線ユーザーの俺だがまだ一度もないし、
    今後も当面予定ない。
    強いて言えば免許センターに行く時だろうけど
    あと3年あるし…
  43. 44 ZkP78uIz0
    相鉄JR直通線から羽沢横浜国大で新横浜線に乗り換える人よりは多いと思う
  44. 45 GlLPMnt6p
    >>43
    免許センターのカメラカスだからやめた方がいい。本当釣り悪いからな。死人色になる。
    かいぜんされたのか?
  45. 46 M3jXAKFmM
    恨みまーすか by みゆき
  46. 47 aZoXD5tg0
    すっかり新横浜の外れを走ってる線になっちゃったな
  47. 48 6oAzt8L50
    >>46
    若松?鹿島?
  48. 49 OViy4rv4r
    今日はダイヤの整理が下手くそだな。後続20分くらい来ないのに、先行が定刻で走ってる
  49. 50 WFmtXZYta
    >>49
    何回か一回はそういう時がある
    司令に1人無能が居るようだ
    そいつに当たってんじゃね?
  50. 51 GV4gbYOM0
    先行に乗ってる側からすると有能
  51. 52 IgLxSy730
    時間調整されるとその電車が激混みで後続ガラガラだからね。
  52. 53 WQX3EzoUr
    朝ラッシュの時間調整が謎。満員でもう乗れないのに遅らせても仕方がない。
  53. 54 wtyZI2Yi0
    何だこの連日の失態は…それに加えて指令室に失態を報告してないだろ?
  54. 55 KWhQmOHNd
    今週は毎日遅延してたな
  55. 56 Q9zS+8Gpd
    遅れの原因って急病人でしょ?
    急病人なら勝手に降りてくれよ。
  56. 57 njzViJt+M
    >>56
    急に意識を失った人ならどうやって降ろすの?
  57. 58 fS962GJ9d
    >>57
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
    —————————————‐┬┘
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         |        | ∧_∧ |
         |        |( ´∀`)つ ミ
         |        |/ ⊃  ノ |  
            ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |
  58. 59 /iqfaTPH0
    日常生活で急に意識を失うようなやつが出歩くなよ……
  59. 60 e+77wPdWr
    前兆や既往歴なしに突然意識失う病気ってそれなりにあるけどな
    心筋梗塞とか
  60. 61 686wKOH8a
    SOS押す場面に去年初めて遭遇したことがある
    おばさんがバターンと床に倒れた時
    長津田から十日市場の間で他の客が押そうとしたから
    駅に着くまで押すなって静止した
    押そうとした奴は正義感溢れて俺に絡んできたが
    中途半端な所に止まったら救急隊とか
    どうやってくるんだよと
    ちょっとは考えろ馬鹿と返したら顔真っ赤にしてた
    とは今になっては良き思い出
    犯罪とかならまだしも急病人なら次の駅まで運んだ方が結果的に早いってのが俺の持論 皆はどう?
  61. 62 11ik+8Ii0
    >>61
    駅につくまでに心臓マッサージ・人工呼吸ができるなら良いんじゃない?
  62. 63 e+77wPdWr
    >>61
    非常ボタンって乗組員に連絡が行くだけで、電車停めるかの判断は乗組員がするから押すのが正解じゃね
    次の駅に救急車待機させる連絡もできるし
  63. 64 Ge8YNS/d0
    >>63
    いやすぐに乗務員はすぐ非常ブレーキをかけるから>>61の言ってる事も大事だと思う

    実際に昔代々木上原を発車した平日朝の上り急行はすぐに停車した
    通話装置も無い時代だったが幸い先頭車両の急病だったから伝言ゲーム方式で運転士に連絡出来たが

    中間車両だったら車掌がバラスの脇を走っただろうか?
    列車内は超満員だからね
    新宿駅に着いたらタンカーは用意されてた
  64. 65 Zz18F0lx0
    >>63
    JR東日本の非常ボタンは非常ブレーキ連動だから急停車しちゃう
    他社局だと単なる通話ボタンで非常引くかどうかは乗務員が内容を判断して決める
  65. 66 owZR/oPmd
    >>65
    知ったかするなよ。
    非常連動じゃねーよ。

    でも、最近は正義感強い人が多いからかすぐ非常かけちゃう。
    本来は「地形等考慮して止まる」んだけど。
  66. 67 lq1fTh/K0
    アホな運転士は車警やら列停やらPBでエアセクション内に止めやがる
  67. 68 Ge8YNS/d0
    AEDとか駅に有るからそのまま走っていて駅で急停車したら助かって
    EBで再起動して時間がロスりAEDでも間に合わなかったなんてやだな
    途中で留まると約1分位ロスるからね
    今の駅員は初級の救急講習は一応受けてるみたい
  68. 69 YLd2LkRd0
    >>63
    乗組員w
  69. 70 VhfqGHh70
    トンネル内で使用するなはSOSボタンとは違うやつだっけ
  70. 71 4HTPjyME0
    列車発車時に急停車して客が転倒したときは、何ヶ所かで発生したのか、SOS押しても車掌が対応できなかった。運転士は車内に行ってはいけないのだろうか。
    (結局、車内の人か窓越しに駅のSOS押してもらって駅員が駆けつけた)
  71. 72 d/knYdw90
    >>69
    ウテシ(笑)
    レチ(笑)
  72. 73 nJMLd8rJ0
    東海道線(恥の上塗りライン)よりずっとマシ
    多少のミスに臆することなく堂々と運行したまえ
  73. 74 mVkcqkeZ0
    横浜線に乗ってもたまえには乗れません
    のぞみには乗れますが
  74. 75 sEoVj0hL0
    十日市場で人身事故か。中山と町田で折り返し運転かな。
    ホームドアの早期設置が期待される
  75. 76 w0jFRXWO0
    JR横浜線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
    十日市場お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
    神奈川県横浜市緑区内のカラスちゃん🐦‍⬛のお夜食キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
  76. 77 rFbAtlYL0
    しばらく前から八王子から橋本方面へ数本回送が走っていってるな
    翌朝の運用に備えたものだろうけれど
  77. 78 9eAtxT0Qr
    横浜線の車庫ってどこにあるの?
  78. 79 tQq/PyRI0
    >>78
    大船、東神奈川、橋本
    所属は全て鎌倉車両センター(大船)
    東神奈川、橋本は鎌倉車両センターの派出所
  79. 80 T0AqfNP20
    案内装置のROM更新早くして欲しい。
  80. 81 BO/truKtd
    ほぼ毎日遅れてるな
  81. 82 0SRUOwWhr
    >>79
    ありがとう
    そういえば大船に横浜線の車両がたくさん止まってるな
    横須賀線だけの車庫ではないんだ
  82. 83 iHkDYfgF0
    鴨居駅構内の踏切で安全確認とかで【20分も】運転見合わせ
    アナウンスは遅延を詫びるばかりで安全確認に20分も掛かった理由には触れずじまいだった
    20分もの遅延は隠しきれなかったようで輸送指令室からの失態報告をNHKラジオで聞いた

    車内はもの凄く込んでいたが乗客は我慢していた…親子連れが新幹線に乗り遅れるかも、と
    不安そうに話し合っていたのが気の毒だった

    失態続きのローカル線でありながら世界に知られる名門路線のひとつ東海道新幹線に直結しているんだよなぁ
  83. 84 T41+W/8x0
    数少ない国鉄時代からの黒字路線だぞ
  84. 85 qlO9LBlH0
    E233系統一後は相模線直通廃止や減便ばかりで全く輸送改善されてないよな
    夕ラッシュ時に遠近分離無視の各停オンリーダイヤはいい加減どうにかしてほしい
    本数が多けりゃまだ良いけれど、下手すりゃ昼間より少ないってどういうこと!?
    廃車前の651でも使って臨時通勤特急を試行してみてくれ
  85. 86 6oFSNq7Fa
    快速が小机臨時停車
    日産でなんかあるのかな?

    こういうことするならもう快速廃止でいいよ
    全部各停で等間隔に走らせる方が
    よっぽど便利
  86. 87 HuVhn5Ix0
    日中節電ダイヤが一番わかりやすかった。
    10分毎全列車各駅停車の通し運転。
    快速廃止の代わりに16~18時の列車を増やして欲しい。